Vapaapyörä: Lynette Chiangin kahden pyörän matka koppista kuubaan



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kaikki valokuvat Lynette Chiang

Tapasin" Lynette Chiang jälkeen kietoutunut Komein mies Kuubassa

New Yorkin julkisen kirjaston kirjahyllystä.

Lähestyn kertomuksia Kuuban matkoista yhden osan mielenkiinnolla, toinen osa pelkää. Niin monet heistä kuulostavat samanlaisilta - kirjoittajan huomautukset vanhoista autoista, rommista, musiikista ja kuubalaisten kuuluisuudesta ovat huolellisia. Ja jotenkin melkein kaikki heistä eivät pysty vangitsemaan Kuuban Kuubasta tekemättömiä hetkiä ja kokemuksia.

Mutta Chiang, itsekuvaama kiinalainen australialainen "seikkailuteko", onnistui tekemään sen, mitä useimmat Kuuban matkojen aikakirjoittajat eivät tee, ja ehkä se johtuu siitä, että hänen matkansaarensa ympäri ei ollut kuin useimpien ihmisten.

Chiang, joka maapalloi taitetulla pyörällä, torjui Kuuban kahdella pyörällä. Kuumuuden rangaistuksen ja reikäisten teiden välillä hän onnistui pitämään muistiinpanoja kokemuksistaan, ja vaikka rommi, musiikki ja vanhat autot puuttuvat hänen matkakertomuksestaan, ne eivät varmasti ole hallitsevia kuvia.

Chiang ja minä puhuimme sähköpostitse hänen työnsä kaivoksesta, ympäri maailmaa matkustamisesta taittamalla pyörää ja keskinäisestä rakkaudestamme: Kuubasta.

(MT): "Pakenit kunnollista työtä, kolmen makuuhuoneen taloa, nopeaa autoa ja mukavaa kyydissä Sydneyssä" joillekin Lycra-pyöräily shortseille, taitettavalle pyörälle ja avoimelle tielle. Monet ihmiset haaveilevat tekevän jotain vastaavaa (hyvin, ehkä ei Lycran shortsien osaa), mutta pelkäävät tehdä tauon siitä, mitä heidän mielestään pitää tasaisen palkkakehyksen ja etujen turvallisuutena.

Kaksi kysymystä: Ensinnäkin, mikä oli Aha-hetkisi, kun teit päätöksen poistua ennustettavasta, vakaasta elämästäsi, ja toiseksi, mitä neuvoja sinulla on ihmisille, jotka sanovat: ”Suuri sinulle, mutta minä orjuun tässä kaapissa, kunnes maksan velkaani tai kuolen? "

Kaksi asiaa tapahtui:

Joku näytti minulle Ison-Britannian kartan - tosin pienen -, tulostaen tuolloin melko uuden ”internetin”. Se oli noin vuonna 1995, jolloin se oli vielä uutuus…. Kartassa oli pieni katkoviiva, joka meni alhaalta ylöspäin. Klassinen Land's End of John O’Groats -matka. Ensimmäinen reaktioni oli, "aion tehdä sen." Se oli ensimmäinen kerta pitkään aikaan, kun minulla oli niin ratkaiseva ajatus elämässäni. Luulen, että käännekohta oli ajatuksen päättäväisyys eikä itse matka.

Toiseksi, kärsin yhä enemmän stressistä työssä, jossa en koskaan tuntenut olevansa hallittavissa - olin piramidin päällä ihmisiä, jotka olivat valmis valmistamaan töitäni kaikenlaisista harhaanjohtavista ja kohtuullisista / kohtuuttomista syistä. Se ei ole harvinaista työelämässä, mutta ajattelin aina, että ihanteellinen tila, jossa voit tehdä parhaasi, on, kun sinut haastetaan mukavasti .... Ehkä psykologit olisivat eri mieltä kanssani, mutta niin tunnen.

Ja voin vain sanoa, että olen onnistunut maksamaan huoneistoani Sydneyssä, joten äidilläni on jonkin verran elää loppuelämänsä ilman pelkoa, mutta korkein, jonka olen ansainnut, on todennäköisesti 40 kt vuodessa tai sen jälkeen kun pyörä. Saa minut ajattelemaan, että tiellä matkustaminen on todella halvempaa. STUFFia ei voi kerätä - vain todella tarvitsemasi tavarat.

(MT): Kun lähdit Sydneystä, suuntasit Latinalaiseen Amerikkaan. Oliko syytä siihen, että sinusta tuntui vetäytyvän tälle alueelle, ja mitä odotit kokemuksesi Kuubassa?

Olin itse asiassa suuntautunut Latinalaiseen Amerikkaan vasta sen jälkeen, kun tapasin Costa Ricalaisen naisen ja hänen englantilaisen aviomiehensä Windsorin asemalla, lähellä minua keskeytettiin sen jälkeen, kun olin ratsastanut Isosta-Britanniasta ympäri ja ympäri Irlantia. Me kolme meistä jäi junaan, kun se veti aikaisin, ja jakoivat törkeän mielenkiinnon kuljettajan pilkistellen meille.

Hän sanoi, että minun pitäisi käydä hänen perheessään San Josessa, Costa Ricassa, samoin kuin monien kulttuurien luonnollinen ja omaksuttava tarjous lukuun ottamatta WASPish-lajia. Joten menin kirjakauppaan, etsin Lonely Planetia nähdäkseni missä Costa Rica oli ja sain siellä lentokonehinnan. Vasta kun sain Costa Ricalle, aloin katsoa alueen karttoja ja huomasin Kuuban. Luulen, että siksi olemme luonnollisesti geosentrisiä siinä missä olemme. Kaukana on hyvin, aivan liian pirun kaukana.

(MT): Ensisijainen kuljetusmuoto on taittuva pyörä. Mitä olet oppinut maailmasta pyöräsatulan näkökulmasta? Ja mitä olet oppinut itsestäsi?

Asiat näyttävät paljon mielenkiintoisilta, koska huomaat enemmän. Jokainen, joka on ajanyt pyörällä minkä tahansa matkan, kertoo sen sinulle. Minulla oli ehdottomasti korkeampi sisäinen turhautuminen, kun muutin 20 minuuttia työskentelemään päivittäin Honda Accordissa kopilan asukkaana.

Sain paljon enemmän kunnioitusta kehoni kohtaan, kun se veti kasa elottomia putkia ja kumia Ison-Britannian päästä toiseen. Juhlimme pinnallista kauneutta ja urheilullista kykyä, todellakin on paljon ihailtavaa matkan peittämisessä omalla voimalla. Taitettava pyörä on lisätty välimuisti on outoa. Kuten yksi Bike Friday -asiakkaistamme sanoo: "Kun en halua kenenkään puhua kanssani, ajan tavallisella pyörälläni."

(MT): Milloin päätit kirjoittaa matkamuistion pyöräretkestäsi Kuuban ympäri?

Minulla ei ollut aluksi todellista aikomusta. Tein vain luettelopisteitä joka päivä Hyatt Regency Hotel -päiväkirjaan. Matkan jälkeen työskentelin yhden tarinan nimeltä “La Casa de Lolita”, joka painettiin Tico Times, Costa Rican englantilainen sanomalehti. Mielestäni se on ainoa tarina, jonka olen koskaan lähettänyt painettuun julkaisuun - olin aina paljon kiinnostuneempi verkon mahdollisuuksista….

Sitä lukee latinofiili ja entinen argentiinalaisen NYT-toimiston päällikkö Barney Collier. Hän lensi NY: stä etsimään minua Costa Rica -vuorille, missä työskentelin kokona ja Avalon Reserven johtajana, lainasi minulle kannettavan tietokoneen "onnekas Toshiba" -satelliitti ja sanoi "lopeta tarina". Se halusi tiensä kohti nykypäiväänsä, julkaisijana Random House Australia, minä, Globe-Pequot USA ja Piper-Verlag Saksassa.

(MT): Joka kerta kun palaan Kuubasta, olen enemmän kuin koskaan hämmentynyt sen monimutkaisuudesta ja ristiriitaisuuksista, joista monet välität niin hyvin Kuumin komeimmassa miehessä. Mikä on mielestäsi vaikein ymmärtää Kuuban kokemuksistasi?

Mielestäni ei ole mitään mitä en "ymmärtänyt" luultavasti siksi, että lopetin yrittää tehdä niin jonkin aikaa sitten. Minulle "se on mitä se on ..." Jos yrittäisin ymmärtää kaikkea, kuten tein naiiveissa kaksikymmentäluvuissani, menisin pähkinöihin. Muistan kaiteet kaihtimissa ja hoidetulla nurmikolla, kun tulin ensimmäistä kertaa Amerikkaan ja huomasin sen olevan hedelmätöntä. Olen epäonnistunut hippi, leijuen kapitalistisen ja sosialistisen välillä ja pyrin integroimaan molempien maailmojen parhaat puolet, mutta se on mahdotonta, koska he eivät vain ole mesh.

(MT): Voisitteko kertoa hieman kanssamme prosessistasi, jolla kirjoitat kirjan julkaisua varten?

Luulen, että en ole koskaan oikeasti noussut. Barney kirjoitti kaunopuheisen kirjeen tuolloin toimitukselliselle päällikölle Random House Australiassa ja he pyysivät sitä. Hyvin menestyvä australialainen kirjailija Brad Grieve ehdotti, että olisin voinut juuri vastaanottaa puhelimen ja saada saman tuloksen pienessä paikassa kuten Australia, mutta olen aina kunnioittanut ihmisiä, jotka yrittävät auttaa minua matkan varrella.

Se myi OK downunder, ehkä 7K kopioita; Bill Bryson, en todellakaan ole, vaikka minua on verrattu häneen! Ehkä Kuuba ei ole yhtä mielessä kuin muualla, kuten Intiassa, Euroopassa tai Aasiassa. Kuuba pois kuulokkeesta, tyhjästä.

USA: ssa tein joitain puolivälisiä yrityksiä houkutella julkaisijoita. [Kävin] Willametten kirjailijakonferenssissa ja otin kaiken rohkaisun, joka oli todennäköisesti hyvää tarkoittavaa kuin keinoa päättämiseen, ja päätin julkaista sen itse. Tällä tarkoitan, että olen oppinut Adobe Indesign Book -sovelluksen, laatinut sen kaiken, lähettänyt sen tulostimeen ja saanut laatikon kirjoja takaisin.

Koska työskentelin taitettavan polkupyöräni valmistajana Bike Friday, huomasin, että minulla oli vähän markkinoita siellä. Ajattelin, että minun pitäisi ainakin pystyä purkamaan 1500 kirjaa. Huolimatta 20 000 asiakkaasta ja sähköpostista joka kolmas päivä jokaiselta, joka sanoi, että nautti siitä, sen tekeminen kesti melkein kolme vuotta! Joten voit kuvitella, kuinka suuri saavutus on Grishamille tai JK Rowlingille myydä puoli miljoonaa kirjaa tunneissa.

Asensin oman kirjakierroksen, työskentelin 24 tuntia vuorokauden ympäri tekemällä vakuuksia, puheluita ja PR: tä - luulen, että minulla oli hermoston kaatuminen tekemällä kaikki valmistelut, mutta en huomannut.

Voisin tehdä jokaisen osan paitsi saada paljon lehdistöä ja julkisuutta. Siksi ihmiset maksavat PR-virastoille isoja dollareita. Minulla ei ollut todellisia yhteyksiä täällä. Se on kaikki yhteydet. Tai loistava tuote, esimerkiksi Benjamin Button -eliksiiri pullossa, jolla ei ole vasta-aiheita.

(MT): Onko sinulla aikomusta kirjoittaa toinen kirja?

Olen kirjoittanut muutaman luvun elämästäni Costa Ricassa, kaksi vuotta siellä työskennellenni Saatchi & Saatchi -toimistossa ja sitten hotellissa. Kyse ei ole pilvimetsistä tai romanttisista kävelyretkistä rannalla. Sillä on tavaramerkkini, aina niin vähän "keltaisella" silmällä, ja on tietysti henkilökohtainen, kuten Kuuban kirja. Se ei koskaan myy. Mutta ne, jotka nauttivat Komein mies pitää siitä.

(MT): Matkustamisen ja kirjoittamisen lisäksi teet myös elokuvia. Voitko kertoa meille vähän ohjaustangon dokumenttioista?

Käytän elokuvatilassa yksinkertaista digitaalikameraa, joka on nyöritty kaulani nauhalla ja ampuen yksin. Se ei oikeastaan ​​eroa siitä, että otat tapan vesipullostasi, paitsi että puhut sen kanssa ja kytket sen itsellesi. Lataan sen 12-tuumaiseen Mac Powerbook -laitteeseeni ja laitan sen kaikki iMovien, Quicktime Pron tai Garagebandin avulla.

Mitä ihmiset eivät ymmärrä, on se, että useimpien kameroiden resoluutio on 640 × 480, kuten tavallisella TV-näytöllä. Joten ne räjäyttävät hienosti ja tekevät erinomaisia ​​DVD-elokuvia - varsinkin nyt, heillä on kuvanvakain. Maailman korkeimmalle päällystetylle tielle pyöräilyelokuva "16 000 jalkaa perjantaina" sai Bostonin pyöräilyelokuvafestivaalin Audience Choice -gongin vuodessa - se oli kuvan esikatselu. Kuvasin sen kahdelle 256 Mt: n kortille, joiden koko oli 320 × 240, vanhalla Canon Digital Elph 3,2 mpix: llä, ja se tuli silti tarpeeksi kunnolliseksi arvostaaksi.

Vuonna 2006 ampui ”Polkupyörän reitti 66: Polku äititietä…”. Lisäksi lähetän jatkuvasti bikefriday- ja galfromdownunder YouTube -tileille havainnollistaaksesi blogejani. En ole koskaan pyrkinyt olemaan Scorsese - olen kiinnostunut vain kaappaamaan mieluummin tosiasioiden vivahteita kuin fiktioita - se tapahtuu ympärillämme.

(MT): Missä pyöräilet ja kuvaat nykyään, ja mitä matkoja olet tulossa?

Olen juuri palannut Coloradosta ja Arizonasta. Nimeni, asiakas-evankelista yleensä, asettaa minut ympäri maata ja homestaan ​​asiakkaiden kanssa. Tällä hetkellä olen NYC: ssä kuvaamassa mielenkiintoista kaupunkipyöräilyä.

(MT): Mikä on unelmiesi matkareitti?

Minulla ei oikeastaan ​​ole unelmia. Olen elänyt melkein kaikki todellisuudet, joista en ole koskaan unelmoinut lopetettuaani kabinoni asumiselämästäni noin 12 vuotta sitten.

Matka nurkkakauppaan voi olla mikroseikkailu, jos olet avoin kenelle tahansa, joka voi lähestyä sinua, tai huomaat jotain mitä et ole ennen nähnyt. Ja oi kuinka kestävä! Paljon bang for buck. Jos painotte minua asiasta, voisin sanoa, että itäblokin maat kiinnostavat minua nyt - Romania, Liettua - ja Japani. Mikä kiehtova kulttuuri on.

(MT): Niiltä meistä, jotka matkustavat ja kirjoittavat, kysytään usein, kuinka me rahoitamme matkojamme. Joten anteeksi tylsyys, mutta miten rahoitat matkasi?

Ellet asu kibbutzissa tai luostarissa, tarvitset vähän rahaa, jos haluat elää elämääsi täysin tiellä tai tien päällä. Käytin taustaani saadakseni työpaikkoja kahdella työalueella - aiemmin työelämäni mainonnan copywriterina ja elämäni, jota minulla oli epäammattimainen kiinnostus ruokaa kohtaan - nämä kaksi asiaa rahoittivat matkojani.

Olen ansainnut kaiken 2 dollarista 2 miljoonaan dollariin kuukaudessa, viikosta kuuteen kuukauteen työssä kerrallaan. Aina löytyy jotain. Et ole tavanomaisessa tilanteessasi kotona. Hyvän tarkoitukselliset ystävät ovat laatineet sen, mitä sanotaan: "Mitä tapahtuu, jos xyz tapahtuu?" Olet majakka näihin tarjouksiin ja voit käyttää niitä ensimmäistä kertaa.

(MT): Takaisin pyörään: Mikä on vaihde, joka on sinulle välttämätöntä minkä tahansa pituiselle pyöräretkelle?

…Pumppu. Varaputki. Liikennekartioni laukkuni pysyä hengissä.
Ja valot. Jos olet ulkona ja suunnittelet, parhaiten suunnitellut suunnitelmasi voivat muuttua, jos tapaat jonkun tai jotain mielenkiintoista ja päätät ammuttamaan tuulen ekspromptisen aterian yli. Sinun täytyy päästä kotiin pimeässä. Se saa minut todella vihaiseksi kun näen pyöräilijän ajovan pimeässä sans-valossa. Elämäsi ei kannata 20 dollarin valoa?

Lämpimät vaatteet jalkojen ja käsivarsien peittämiseksi ovat myös välttämättömiä. Hieman ruokaa, jopa baari on paikoillaan. Laitoin Emergen-C vesipulloon päivittäin ja Rooibos-teepussin.

(MT): Luuletko koskaan palanneen takaisin yrityselämään? Luuletko, että matkustaminen on kestävää elämäntapaa?

Olen aina ollut tietyssä määrin yritysmaailmassa. Tällä hetkellä olen Bike Friday -yrityksen asiakas-evankelista. Se on huipentuma kaikelle, mitä olen aiemmin tehnyt - tietojenkäsittelylle, mainonnalle, ruokailupalvelulle (keitin kotona isäntäni!), Verkottumiselle. Teen sitä vain tavalla, joka on orgaanista työlle.

Uskon, että monet työt voitaisiin tehdä tehokkaammin, jos ne todella suunnitellaan ihmisille, kun he voivat olla parhaimmat. Toimistoon jääminen ei välttämättä ole vastaus kaikille töille, eikä sama tehtävä päivä päivältä. Itse asiassa mielestäni ihanteellinen asia on saada kaksi tai kolme hyvin erilaista osa-aikaista työtä, jotka antavat sinulle fyysisen ja henkisen monimuotoisuuden. Sitä matka tekee, ja miksi monet meistä haluavat sitä. Mutta tee niin koko ajan, ja siitä tulee myös väsyttävää….

Matkailu ei ole niin kestävää. Se mainostaa "Olen täällä Haluan olla siellä". En ole omistanut autoa 20 vuoden ajan ja olen aina yhdistänyt taitettavat pyöräni käytettävissä oleviin kuljetusmuotoihin (bussi, juna, auto, lentokone, banaanikuorma), mutta en ole marttyyri. Lennän, mutta kun teen, se on yksisuuntainen ja pysyn jonkin aikaa. Fossiilisten polttoaineiden kuljetus ei ole paha. Se on kaikki kuinka sopivasti ja kestävästi käytät sitä - se on tarkoitettu käytettäväksi, ei väärinkäytöksi.


Katso video: Polkupyörän etuvaihtajan säätö


Kommentit:

  1. Napayshni

    I am of course sorry, this is not the correct answer. Who else can suggest?

  2. Chevell

    Kiitos avustasi tässä asiassa.

  3. Kibou

    In my opinion it is very interesting theme. Give with you we will communicate in PM.

  4. Kilmaran

    Anteeksi, että puutun asiaan, minäkin haluaisin ilmaista mielipiteeni.

  5. Bowen

    Good article :) Just haven't found a link to the RSS blog?



Kirjoittaa viestin


Edellinen Artikkeli

Ateistit pyhässä maassa

Seuraava Artikkeli

Solmio, joka sitoo: Tarvitsemmeko alkoholia liittyäksemme tiellä?